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    重慶叉車門架變形維修技巧

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    重慶叉車門架變形維修技巧

    發布日期:2021-12-20 作者: 點擊:

    叉車是運輸中不可缺少的交通工具,叉車門架的變形該怎么修補?

    Linder叉車,起升高度為14.96m,適用于6層標準集裝箱的堆高作業。門架因其利用率高,穩定性先天不足,經過多年使用后,門架出現嚴重磨損、變形,門架滾輪損壞,滑輪換周期縮短,提升缸還因門框變形而受力不均,造成其頻繁的油封損壞、漏油,其結果是活塞桿、導套被刮傷,嚴重影響叉車工作的可靠性,使維護費用不斷增加。

    本實用新型的內門架為固定門架,下部采用夾杯與前橋相連,中下部通過前后傾液壓缸與駕駛室相連,外門架與內門架之間由滾輪和滑輪連接。

    以下是為了節省時間和降低成本所進行的維修。

    1.檢測

    ⑴拆下門框組件。

    ②用10m大型龍門刨對內部、外部滑槽的磨損量和形變量進行測量。測試結果表明,內門架滑槽底面大磨損量為1.4mm,兩側門架大磨損量3.0mm。且其磨耗不均,但全內門架無剛性變形,外門架滑槽底部和兩側兩側磨損極小,但是,一個部位已經發生了剛體變形,大變形量為8.0mm(向前彎曲)。

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    利用測微計測量前、后傾耳座的磨損量。計算結果顯示,大磨耗為1.5min,呈橢圓形。

    2.修理方法。

    ⑴采用10m大龍門刨床外邊滑槽底面及兩側刨削研磨,加工量分別為2.0mm、3.0mm;安裝時,采用加大滾輪的方法保證內、外門架配合間隙,配合間隙取為1.0mm。

    外部門框變形部位用火焰加熱后再進行修正。

    ①制造一種用于校正門架的胎架,將門架水平地固定在胎架上,在變形量大的位置和兩側均勻地焊接3根支承橫梁,防止熱校正時門架發生彎曲變形。

    ②將細鐵絲水平固定于門架兩滑槽內,作為檢驗基準。

    ③對門框大變形部位用氧炔焰加熱,使火焰和變形方向保持一致;因為門框不允許表面有損壞,因此,加熱溫度不能太高(650~700℃);選擇點熱,自然冷卻,分段完成,左右兩側交替進行,變形控制在2.0mm以內。

    ④門架受形變、受熱、冷卻時,內部的金相組織發生了改變,力學性能降低,為防止門架再次發生剛體變形,結合其自身結構特點和安裝尺寸,在外門架上焊接兩根橫梁,見圖2(圖中的左斜線部分是變形的部分,右斜線部分是經過修正的加強橫梁),材質選擇與門框材質相同的16mn。

    利用小鏜床對駕駛室,門架向前后傾液壓缸連接的耳座孔加大鑲套,鋼套厚度為3.0mm,與耳座過盈配合,再加工連接銷。


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